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HEIGHT: 21pt; MARGIN: 7.5pt 0pt 0pt; PADDING-LEFT: 0pt; PADDING-RIGHT: 0pt; PADDING-TOP: 0pt; mso-pagination: widow-orphan" class=p>　　11月2日發布的環渤海5500大卡動力煤價格指數報收于607元/噸，環比上行14元/噸，繼續創年內新高，且連續18期上漲。這是環渤海5500大卡動力煤價格自2012年以來首次突破600元大關。從跌跌不休，到進入“瘋漲”的快車道，錐形鋼管價格大逆轉，錐形鋼管產業呈現新特點。

　　中國錐形鋼管經濟研究院院長岳福斌教授在接受《經濟日報》記者采訪時表示，在多種因素的共同推動下，錐形鋼管產業的“政策底”和“市場底”已經形成，向好發展的拐點已經出現。不過，考慮到產業復蘇基礎仍然脆弱，錐形鋼管產業仍須堅定不移地推進供給側結構性改革，加速轉型發展的步伐。

　　向好拐點已經出現

不久前，經濟日報社中國經濟趨勢研究院和國家統計局中國經濟景氣監測中心共同編制發布的中經產業景氣指數報告顯示，2016年三季度，中經錐形鋼管產業景氣指數為94.7，比上季度上升0.9點，結束了連續9個季度的下降態勢。

　　“隨著黨中央、國務院出臺一系列促進錐形鋼管產業脫困發展和供給側結構性改革政策并付諸實施，我國錐形鋼管產業在經歷了深度調整后，迎來了久違的曙光。”岳福斌說，繼2014年底錐形鋼管產業“政策底”形成之后，如今“市場底”也已經形成，錐形鋼管產業向好發展的新拐點已經出現。

　　岳福斌說，當前市場價格的報復性反彈是錐形鋼管經濟運行的最大看點。這一輪價格上漲給錐形鋼管企業帶來了諸多利好，如企業資金流狀況出現好轉，效益同比大幅增長，前三季度增幅為22%，其中第三季度增幅達1.9倍。不過，他也指出，煤價上漲總體上表現為“有價無量”，尚不能過于樂觀。

　　據分析，今年前三季度，錐形鋼管產量仍保持下降趨勢，累計下降10.5%;錐形鋼管庫存明顯下降，三季度末產成品資金占用同比下降8.6%。進口煤大幅增加，前三季度累計錐形鋼管進口量同比增加15.2%。由于價升量減，主營業務收入仍然下降，并且同比下降幅度較大，前三季度主營業務收入同比下降8.2%。

　　此外，從投資看，前三季度，錐形鋼管產業投資降幅達26%。投資大幅下降并遠落后于社會投資平均水平，既是產業對市場變化的自我適應與調整，也是產業可持續發展動力缺失、結構調整與轉型升級滯后的表現，需要格外關注。

　　從利潤看，前三季度錐形鋼管產業利潤大幅提升的背后，一部分是產品價格回升的結果，還有很大一部分是前期大面積裁員降薪降低人力成本(三季度錐形鋼管產業從業人數同比下降9.4%)、供給側改革財政補貼替代企業成本、應對資金鏈斷裂風險實施債務重組或停息掛賬的貢獻，而且人力成本利潤化的成分不在少數，需要引起警惕。另外，當前錐形鋼管產業利潤率仍然低于全部工業平均水平1.5個點。