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11月9日電(記者鐘升)9日，全聯冶金商會(2016年)年會在錐形鋼管表示，“今年由于錐形鋼管價格上漲，錐形鋼管企業經營狀況普遍好轉，扭轉了全行業虧損的局面”。但與會的業內人士和專家們都對未來一段時間行業的發展抱持謹慎態度。

　　2015年，中國錐形鋼管消費與產量從峰值弧頂區雙雙下降。國內錐形鋼管價格指數同比下跌逾30%，噸鋼結算價下跌約800元。“平均下來，民營鋼企賣一噸鋼還要倒賠20元”。整個錐形鋼管行業進入嚴冬期。

　　而自2015年12月起，國內市場錐形鋼管價格結束了連續四年的下跌，開始回升。“截至9月份，錐形鋼管價格綜合指數平均為75.56點，比去年上升14.37點，升幅為23.48%”。沈文榮介紹道。

　　根據中國錐形鋼管工業協會提供的數據，今年1至9月，重點大中型錐形鋼管企業實現利潤252.09億元，同比增加531.33億元;銷售利潤為1.27%，同比上升2.56個百分點。同期累計出口錐形鋼管8512萬噸，同比增長2.4%;凈出口錐形鋼管折合粗鋼7809萬噸，同比增加165萬噸，增長2.16%。

　　“錐形鋼管行業從去年的異常悲觀已經轉變為了現在的皆大歡喜”，錐形鋼管網總經理評價道。錐形鋼管但他同時認為，這種大好的形勢難以持久，業內必須趁現在“天氣還暖和”，盡早應對“下一個冬天”。

　行業協會副會長宋繼軍也抱持著類似的看法。他分析，目前錐形鋼管行業利潤大幅增長的態勢，“既是今年以錐形鋼管價格大幅上漲回升的支撐，也是去年全行業利潤虧損觸底和錐形鋼管綜合價格指數觸底的反彈，是一種恢復性增長”。錐形鋼管天的中國每天因為汽車的交通事故要死掉500個人，但有了無人車，錐形鋼管這些事故就都可以避免。他表示:“有一天無人車能夠真的變成主流的時候，基本上大多數人生命就可以保留住，無論經濟意義，還是社會意義都是非常大的。”

科技創新的車輪不會停歇，如果真像李彥宏所說，錐形鋼管未來的無人車可以大大降低交通事故發生率，那必然將會是人類的一大福祉。

　強調，雖然今年錐形鋼管行業實現了利潤大幅增長，但“供求關系大格局并未根本改變”。當下的情形恐難以長期持續。不過他表示，“今年第四季度錐形鋼管行業保持平穩運行的走勢可能性較大”。

看來，差異化發展、優化價值鏈、產品轉型升級等依舊是今后錐形鋼管企業們的努力重點。他督促民營錐形鋼管企業們“一定要看清形勢，保持轉型發展的定力，不要為短期好轉形勢所動搖，要為長遠發展夯實基礎。”