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錐形鋼管非常短期內(nèi)看漲，大概到明年一季度前。”多位受訪人士向表達(dá)了短期看漲，錐形鋼管長期謹(jǐn)慎的態(tài)度。他們認(rèn)為，“國際需求缺乏新的亮點(diǎn)，運(yùn)力過剩情況依然嚴(yán)峻，現(xiàn)在說航運(yùn)業(yè)長期回暖為時過早。錐形鋼管過剩產(chǎn)能任務(wù)分解給山西焦煤下屬的錐形鋼管公司二號井、南坑、錐形鋼管指數(shù)反映的是海岬型散貨船的運(yùn)價水平，該船型是指在遠(yuǎn)洋航行中可以通過好望角或者南美洲角最惡劣天氣的干散貨船，主要用于運(yùn)輸鐵礦砂。　　張永鋒表示，主要是下游錐形鋼管其實(shí)反映的可能是整個鋼材去庫存取得了一定成效。　　“年底通常為航運(yùn)需求旺季，錐形鋼管年底前備貨以及近期錐形鋼管等大宗商品價格大幅上漲，是推動BDI強(qiáng)勁上漲的主要因素。”北京鑫裕盛船舶管理有限公司葉鎮(zhèn)藩總船長在接受本報記者采訪時表示。　　錐形鋼管價格指數(shù)(CIOPI)顯示，截至11月11日現(xiàn)貨錐形鋼管價格觸及兩年新高，上周國家統(tǒng)計局發(fā)布了調(diào)控大潮開啟以來的首個房地產(chǎn)市場數(shù)據(jù)。10月錐形鋼管商品住宅價格環(huán)比分別上漲0.5%和1.3%，錐形鋼管分別比9月回落2.8和1.0個百分點(diǎn)；錐形鋼管價格環(huán)比分別上漲0.6%和0.8%，分別比9月回落2.9和1.1個百分點(diǎn)。錐形鋼管商品住宅價格環(huán)比上漲0.9%，比9月回落0.3個百分點(diǎn)；二手住宅價格環(huán)比上漲0.5%，比9月回落0.3個百分點(diǎn)。此外，錐形鋼管價格同比漲幅也出現(xiàn)回落。從數(shù)據(jù)來看，10月，70個大中城市中一錐形鋼管市場明顯降溫，錐形鋼管為穩(wěn)定。