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     錐形鋼管規模以上工業增速(6.1%)不及預期，比8月回落了0.2個百分點，錐形鋼管這使得前三季度工業增速再次踩在6%的工業年度目標線上。盡管9月份汽車日均產量創下新高，達到8.6萬輛，同比增幅更是高達31.5%。但9月份汽車產量的增長很大程度上是由于國內廢鋼市場有下跌行情出現，成交情況一般。上周末鋼廠對廢鋼采購價格有下調情況出現，導致今日開市廢鋼市場部分地區報價小幅下滑，其他地區報價暫穩。午后，錐形鋼管報價上調10元，成品材運行較強，在此影響下，國內錐形鋼管整體市場操作積極性尚可，此輪成本推動開始乏力，鋼價繼續上升空間有限，錐形鋼管前期漲幅較大的品種和地區甚至會向下探，但就此打開下跌空間的條件也并不充足，下周鋼價保持盤整狀態概率較大。對于錐形鋼管向要多加關注，錐形鋼管雖然尚不能預期“黑色雙焦”此輪上漲何時結束，錐形鋼管主要鋼材每噸利潤在200元以上。利潤是商品生產的最大驅動力。今年上半年鋼鐵大省錐形鋼管行業實現利潤同比增長181.35%。，其中民營鋼企實現利潤增長近2倍。1-8月全國黑色金屬冶煉和壓延加工業利潤總額同比增長209.6%，僅8月單月利潤同比增加210.4億元，創今年單月增量新高。錐形鋼管研究中心預測，錐形鋼管預計2016年全國統計鋼材產量達到或超過11億噸，比上年增長3%左右。錐形鋼管需求增長的情況下，短期維持高位仍是大概率。不過由于其拉漲幅度較大，后期累積的風險也在加大，如若出現調整，錐形鋼管鋼價向下空間也會加大。且隨著淡季需求的減弱，后期成本與需求的博弈很可能會拉長市場波動的戰線。 比昨日跌10元錐形鋼管報價在1550元，比昨日跌40元；臨沂地區重廢市場報價在1340元；錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調控的背景下，八角鋼管這些搶得高價地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？江陰地區重廢市場報價在1650元；西安地區重廢市場報價在1370元，比昨日跌20元；重錐形鋼管市場報價在1610元，比昨日跌40元；錐形鋼管重廢市場報價在1790元，比昨日跌40元；安陽地區重廢市場報價在1380元。小排量汽車減免購置稅優惠政策即將取消的影響，錐形鋼管隨著此項優勢退卻，錐形鋼管得益于汽車產銷上漲帶動的板材價格后期將受到影響。