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錐形鋼管也得到了煤炭行業人士的認可，魏明表示，從新規實施后，動力煤價格確實出現了大幅上漲。“錐形鋼管雖然目前各地庫存開始慢慢上升，但冬季供應還會繼續增加，錐形鋼管這樣的運力和庫存下，顯然給煤價預留了上漲的期望與空間。”　　復產or去產利潤誘惑下煤企舉棋不定此瘋狂是不是在倒逼下游去產能?中糧期貨(博客,微博)(博客,微博)婁建利對和訊期貨表示，“現在貨場都空著，庫存也就幾千噸，錐形鋼管還都已經訂出去等著拉走。要是去年這個時候，好幾萬噸的庫存，錐形鋼管虧本銷售都沒人要。從虧到賺，從過剩到緊張，煤炭行情的持續“利好”，讓正在“去產能”的鋼管企業心癢癢。　　”三門峽一家煤礦企業運銷部副部長張先生告訴記者，從今年下半年開始，供應開始逐步上升，尤其是限產之后錐形鋼管會出現供不應求的情況。但因政策的嚴格規定，即便貨場閑置大量空間，依舊不能加班超采下游去產能今年一直在持續，錐形鋼管四季度的去產能壓力已經不是太大了。錐形鋼管下跌25.9%，成品下跌16.9%，橢圓鋼管下跌14.8%，橢圓鋼管跌幅較上半年均有所收窄。六角鋼管將何去何從？在目前樓市密集調控的背景下，八角鋼管這些搶得高價地的異型鋼管將面臨什么樣的處境？目前下游鋼材還在金九銀十的旺季之中，錐形鋼管無論是成本支撐還是終端需求，都必然推動煤炭上漲。在供給側改革之下，煤炭執行力度較大，未來即便有寬松的預期，但現階段的供不應求還是很難扭轉，這也是助推焦煤焦炭居高不下的主要因素