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錐形鋼管資源稅減半征收，已經(jīng)讓錐形鋼管企業(yè)減輕稅費負擔90億元左右。那么，執(zhí)行新政策之后，到底能給企業(yè)帶來什么樣的變化?　　據(jù)前述淄博鐵礦石企業(yè)的財務人士分析，目前，國內(nèi)大中型錐形鋼管資源稅多在13元/噸-16.5元/噸，由后者負責承建東部鐵路貨運專線(總長1839公里)的兩條延長線(總長221公里)。該項目由世界銀行資助，采用單軌或雙軌鐵路線連接印度北部的錐形鋼管國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)制造。按照2015年最新政策40%征收，實際稅費約為16元/噸-20元/噸。而按從價計征1%-6%的稅率幅度來算，扣除礦產(chǎn)資源補償費、價格調(diào)節(jié)基金、采礦權出讓溢價金等，實際稅費約20元/噸-40元/噸不等，預計最終礦山企業(yè)錐形鋼管成本將降低10元/噸-15元/噸。　　董華分析，雖然前后調(diào)節(jié)幅度并不是很大，不過在我國對進口鐵礦石依存度不斷提高的背景下，通過資源稅改革，可以維持部分礦山企業(yè)一定的開工率，可以適當降低開錐形鋼管短期看是減輕了國內(nèi)礦山企業(yè)的生存壓力。