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在國內鋼產量已經快速恢復的背景下錐形鋼管庫存低和市場庫存低與需求的錯配現象快速打破，市場突然興起的期現互動與投機成交量連續萎縮使然；而在5月11日及17日，成品材轉身拉動坯料的兩次反彈，使鋼企徹底相信之前大漲的短暫性存在與其背后復產鋼廠的被動與不甘。板材類產品中橋梁板、造船板以及鍋爐容器板和汽車板、高強板等鋼種在流通環節見量不多，多數以定軋、期貨的形式存在，因此，錐形鋼管產量的實際增減與市場的需求基本匹配。據鋼協數據顯示，集裝箱板、橋梁板總產量在4月分別為18.21萬噸和11.91萬噸，錐形鋼管分別增長68.46%和73.67%。錐形鋼管管線鋼產量環比也明顯上升18.34%錐形鋼管需求中占比最大的汽車板產量在4月份也小幅上升5.65%至227.43萬噸，顯現冷軋板類終端需求表現良好。不過，電工鋼板、錐形鋼管以及鍋爐容器板產量環比均出現下滑。錐形鋼管考慮到造船板和鍋爐容器板的產量占比依然較大，對于中厚板需求體現有較大影響，因此，錐形鋼管市場的品種需求在4月份相對偏弱但價格仍然出現斷崖式快速下跌之后，錐形鋼管去年那般幾乎通跌嗎？
    首先，錐形鋼管后期供需明顯失衡成為眾所周知。無論是經濟增長疲弱的外在表現還是6月份高溫、錐形鋼管導致鋼鐵用量的明顯轉淡，貿易商為規避風險多會快速減弱自身的“蓄水池”作用，加上前期中間商手中的隱形庫存，錐形鋼管有可能減少采購量或出現短時間空擋，那么屆時管廠出貨將受到抑制。http://www.twbfashion.com/