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規格如下：錐形鋼管180-180(5.0-12) 錐形鋼管150-150(3.0-10)錐形鋼管140-140(3.75-10)厚鐵路耐候鋼，錐形鋼管填補了公司超厚鐵路耐候用鋼的產品空白。根據用戶個性化需求，自主研發、訂制化生產的新產品汽車發動機用AQ30合金冷鐓鋼盤條實現穩定批量供貨。　　錐形鋼管多年屢禁不止的地條鋼，在去年9月12日，國家發改委以明傳電報形式印發《通報》指出當日存在的問題及改進要求，錐形鋼管對全工序溫度控制做到天天把控、實時改進。每周組織會議分析階段降溫工作存在的問題并制定攻關措施，不斷完善轉爐出鋼溫度控制方案，先后修訂了9版。另一方面加快推進各項工藝技術攻關，并狠抓執行力。將出鋼溫度指標納入到煉鋼部OTC積分勞動競賽中，錐形鋼管階段性按爐座分析四班溫度控制情況，并及時在微信群里發布，營造“比、學、趕、超”的競賽氛圍。通過多措并舉，轉爐出鋼溫度降到1654.5度，鋼包自開率穩定在99.96%以上，為改善轉爐終點控制、錐形鋼管降低爐況維護難度、降低生產成本及提升鋼水質量奠定了基礎。　　技術創新，錐形鋼管穩產增速。煉鋼部堅持技術創新，提高生產運行的穩定性，進一步釋放產能。該部夯實基礎管理，錐形鋼管狠抓措施的落實。深入推進“常態化問題曝光”，堅持每日、每周、每月的三級曝光制度，嚴厲打擊制售“地條鋼”等違法行為，真正拉開了大力打擊地條鋼的序幕。12月，發改委