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錐形鋼管末端型”狀況得到初步改變，“亞歐交通樞紐中心”地位和作用初步顯現。鋼鐵冶煉行業投資也是連年下降。據統計，錐形鋼管全國采礦業固定資產投資比上年下降8.8%，2016年下降20.4%，2017年前7月再降6.1%；2014年全國煤炭開采和洗選業固定資產投資比上年下降9.5%，2015年下降14.4%，2016年下降24.2%，2017年前7個月雖然小幅增長1.6%，但投資依然處于較低水平；2014年全國黑色金屬冶煉和壓延加工業固定資產投資比上年下降5.9%，2015年下降10.9%，2016年下降2.2%，2017年前7個月再降11.8%。全國采礦、錐形鋼管行業投資的連續數年大幅縮減，肯錐形鋼管定會抑制未來產能，有利于較長時間的供求關系平衡。


   錐形鋼管 規劃提出，將構建形成“四廊四軸四層級、雙環閉合互聯型”的綜合交通網絡空間格局，錐形鋼管形成“東西兩面輻射、南北雙向暢通、樞紐集疏便利”的絲綢之路經濟帶交通樞紐中心。按此目標，新疆加快了大干線公路建設。為拉動“鋼需”注入動力。因為供需兩端都存在現實制約，通過在煤炭生產、流通和消費各個環節探索建立合理的庫存制度，錐形鋼管全國20多個省，黑龍江低合金錐形鋼管（哈爾濱Q345B錐形鋼管）、吉林低合金錐形鋼管（長春Q345B錐形鋼管）、遼寧低合金錐形鋼管（沈陽Q345B錐形鋼管）、錐形鋼管江蘇低合金錐形鋼管（南京Q345B錐形鋼管）、山東低合金錐形鋼管（濟南Q345B錐形鋼管）、安徽低合金錐形鋼管（合肥Q345B錐形鋼管）、河北低合金錐形鋼管（石家莊Q345B錐形鋼管）、河南低合金錐形鋼管（管）、甘肅低合金錐形鋼管（蘭州Q345B錐形鋼管）、云南低合金錐形鋼管（昆明Q345B錐形鋼管）。