公司新聞

亞洲鋼鐵需求總體穩定將是推動鋼鐵企業盈利能力的主要因素。穩定展望也反映了中國采購經理指數維持高于50的水平，表明作為全球最大的鋼鐵市場，中國的制造業活動略有上升。　　自2015年觸底后，亞洲鋼鐵企業的盈利能力逐步上升，2016年盈利能力回升主要得益于中國的表觀需求(即產量減去凈出口)增長2.3%及去產能高于預期推動，中國鋼鐵業基本面得到改善。穆迪指出，中國政府的供給側改
革和環保措施迫使效率低下的鋼鐵廠關停、大型鋼鐵企業合并，因此其產能將繼續下降。“錐形鋼管隨著南亞和東南亞強勁的鋼鐵需求增長和GDP增長，亞洲鋼鐵需求也會保持穩定。”穆迪預計今年中國的鋼鐵表觀需求將增長一旦這一
自動火車系統全面投入運營，錐形鋼管將成為世界首個全面自動化、長距離載重火車運輸系統。　　錐形鋼管在這次路演中，Salisbury著重強調了自動火車系統所取得的“重大進展”。錐形鋼管上半年，力拓32%的鐵路里程已實現了有司機的自動駕駛模式。所產出的鐵礦石有80%都由自動火車系統運輸，預計到2018年底，將實現全
鐵路網絡效率的提升。對項目線站位方案等提出了優化建議。
    錐形鋼管設計單位將結合評審意見對項目可行性研究進一步修改完善，錐形鋼管爭取項目可行性研究盡快獲得批復。全線設西麗、機場北、虎門南、南沙、中山北、江門等6個車站。由太子廣場置業有限公司開發，北京建工集團承建，中建鋼構有限公司負責鋼結構制造、安裝的太子廣場項目鋼結構工程正式開吊。