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錐形鋼管的確是碳、硫、硝等有害氣體排放的大戶，具體到中國，發(fā)電裝機(jī)全球第一，煤電機(jī)組總功率全球第一，煤電占比仍然高達(dá)近六成。這是一個基本事實。但另一個事實是，錐形鋼管技術(shù)和減排效果雙雙世界第一。錐形鋼管對中國煤電減排政策和整個減排政策的誤讀——包括多數(shù)國人亦或多或少存有同樣誤讀，正好用事實普及一下中國煤電的若干常識性減排成就：他算了筆賬，過去一年多時間里，錐形鋼管當(dāng)?shù)責(zé)嶂?500大卡/千克的煤炭價已由200元/噸多次漲到320元/噸，這一水平對應(yīng)的企業(yè)發(fā)電成本為每千瓦時0.29元，而現(xiàn)在的上網(wǎng)電價是每千瓦時0.259元，還不包括參與電力直接交易給用電企業(yè)讓利的三分錢，錐形鋼管導(dǎo)致該電廠幾乎每個月都要虧損1000萬元。進(jìn)口粉礦全月平均到岸價格為61.09美元/噸,比上月下降8.18美元/噸,降幅為11.81%。其中,5月2日~5日,由68.35美元/噸下跌至59.58錐形鋼管波動上漲至63.02美元/噸;5月22日至月底,又快速下降至56.13美元/噸。
    金聯(lián)創(chuàng)分析師林滿表示,從今年3月份起錐形鋼管價格就開始震蕩下行。4月中下旬到5月初出現(xiàn)反彈,隨后進(jìn)口礦沖高回落,國產(chǎn)礦整體維穩(wěn)。鐵礦石價格現(xiàn)保持低位,主要錐形鋼管期貨、下游成材市場和期螺持續(xù)低迷的影響。其次,港口現(xiàn)貨供大于求的局面依舊難改,鋼廠補貨動力明顯不足,鐵礦石價格持續(xù)承壓。