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錐形鋼管資投入的湛江項目正式投產，錐形鋼管但時機可謂艱難。中國GDP增速降至25年最低，整個錐形鋼管行業產能過剩，需求低迷，錐形鋼管價格大幅走低。 寶鋼股份9月27日晚間公告稱，公司投資建設的湛江錐形鋼管基地項目(簡稱“湛江錐形鋼管”)的一號高爐于9月25日上午10點正式點火。錐形鋼管開工建設，設計爐容5050立方米，錐形鋼管年產鐵水410萬噸。湛江錐形鋼管預計將于2016年9月全面建成投產。建成后，項目粗鋼規模將達到875萬噸。 在規劃之初，目前資金仍是基建投資的“瓶頸”。雖然基建投資要保持高速增長較難，但當下仍有很多項目可以做。例如，城市化基建配套的缺口比較大。住建部和發改委出臺的《全國城市市政基礎設施規劃建設“十三五”規劃》圍繞基本民生需求充分保障、城市人居環境持續改善、城市安全水平顯著提升、綠色智慧引領轉型發展、城市承載能力全面增強等，提出了24項城市市政基礎設施的發展指標。
   錐形鋼管 對于如何解決基建投資資金來源的問題，祝寶良表示，有兩個途徑，一是政府資金，二是PPP模式。
   錐形鋼管基建投資真正的關鍵是找出有缺口的地方，不能“亂投”，而是挖掘出每個城市當下需要的建設項目，排隊去做，錐形鋼管如地下管網、海綿城市、城市交通等。
   錐形鋼管 進一步激活民間投資錐形鋼管項目被認為是寶鋼增加產能重要一步。在三年前寶鋼公告湛江項目計劃時，錐形鋼管證券曾點評如下： 增加產能是維持競爭優勢所必須的。錐形鋼管行業面臨囚徒困境，鋼企必須擴產。目前錐形鋼管行業整體產能是過剩，最好的方式是不再增加新產能，但是這是一個典型的囚徒困境。為了在激烈的競爭中占據原有的位置，錐形鋼管為了在未來的競爭中取得更好的位置，錐形鋼管各鋼廠都有擴產的沖動。如武鋼的防城港項目，臺塑在越南的1500萬噸項目。在這種情況下，錐形鋼管為保住自身的錐形鋼管龍頭位置，并在未來激烈的競爭中處于有利的地位，必須要進行擴產。 然而湛江項目尚未投產，冬天卻比預計來的更快。隨著中國房地產業的低迷，產量份額超過全球半數的中國鋼廠們面臨著十年來最嚴峻的局面。鋼價持續下跌，主要用于建筑的螺紋鋼期貨價格過去兩年里幾乎腰斬，而用于汽車和機械的熱軋卷板期貨價格自2014年3月問世以來下跌了42%。 作為中國業績最優秀的錐形鋼管公司，錐形鋼管上半年實現合并利潤總額44.0億元，同期國內大中型會員鋼企實現利潤16.4億元。錐形鋼管制造主營業務營業收入下降最多，同比下降20.5%，而與之相輔的加工配送業務也出現較大程度下跌，同比下降18.4%。